老曾博客39
业界同仁稿件选登(20)
华北电网交流特高压网架方案
存在严重的技术经济问题
国家电网规划中心以落实《大气污染防治行动计划》的名义,打捆提出了华北电网交流特高压网架建设方案,这一规划设想存在严重的技术经济问题:
一、锡盟到北京东356公里,规划中心提出采用交流特高压两回线送电880-940万千瓦,技术上存在严重问题,根本送不了880-940万千瓦电力
1、一回线送电500万千瓦、二回线送电1000万千瓦的概念是错误的
在此,我们假设一条1000KV交流线路可以送500万千瓦,以此计算再增加不同回路数的送电能力,见表1。
表1 送电能力分析
单位:万千瓦
送电回路数 |
一回线 |
二回线 |
三回线 |
四回线 |
送电极限值 |
616 |
823 |
928 |
990 |
送电能力 |
513 |
686 |
773 |
825 |
增加能力 |
1.0 |
1.337 |
1.507 |
1.608 |
|
|
1.0 |
1.127 |
|
|
|
|
1.0 |
1.067 |
注:送电能力的正常储备取20%。
表1说明:第二回线的送电能力比第一回线仅增加33.7%(即增加:173万千瓦);第三回线的送电能力比第二回线又增加12.7%(即增加:87万千瓦);而第四回线的送电能力比第三回线只增加了6.7%(即增加:52万千瓦)。结论:随着回路数的增加,新增的送电能力是递减的。
规划中心又提出线路出口增加40%串联电容补偿,但仍旧不能解决问题。增加40%串补后的计算结果如表2。
表2 增加40%串补后的送电能力分析
单位:万千瓦
送电回路数 |
一回线 |
二回线 |
三回线 |
四回线 |
送电极限值 |
771 |
925 |
1032 |
1077 |
送电能力 |
642 |
793 |
860 |
898 |
增加能力 |
1.0 |
1.235 |
1.340 |
1.399 |
|
|
1.0 |
1.085 |
|
|
|
|
1.0 |
1.044 |
从上述计算结果看,加串补后两回线的送电能力仅为793万千瓦,所以采用两回线的送电方案,在技术上是根本不可行的。此外,正常的送电方案还必须考虑N-1后的送电能力。这样看来,锡盟送出决不是两回线加串补方案,而应该是四回线以上的送出方案。具体方案还需进一步论证。
2、事故损失的无功补偿将有可能对电网稳定造成威胁
当一回线路发生永久性切除,无功损失将大量增加:正常两回线运行,每条线送电450万千瓦,两条线故障将会损失无功2×165万万千伏安;当其中一回线发生永久故障停运,输送功率转移到另一条线路上,输送功率突增至900万千瓦,无功损失将会突增到650万千伏安,比两条线路时无功损失要增加320万千伏安。补偿损失的无功从哪里来?这是运行中严重的技术问题。
有人提出在送受两端升降压变电站大量增加并联电容补偿,按电压要求自动投切。这样会出现两个问题:(1)变压器会出现较严重的过激磁,谐波将大量增加;(2)这部分并联电容器长期处于备用状态,在紧急状态下能否正确启动将事关重大。如果不能正确启动,电网也会发生稳定性破坏。
二、晋北至京西266公里,采用交流特高压两回线送电1000万千瓦,具有与前述锡盟送出同样的问题
表3 晋北至京西送电能力分析
单位:万千瓦
送电回路 |
一回线 |
二回线 |
三回线 |
四回线 |
五回线 |
送电极限 |
697 |
885 |
974 |
1024 |
1057 |
送电能力 |
580 |
738 |
811 |
854 |
881 |
增加能力 |
1.0 |
1.272 |
1.398 |
1.472 |
1.519 |
|
|
1.0 |
1.099 |
|
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|
|
1.0 |
1.053 |
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|
|
|
|
1.0 |
1.032 |
从以上计算结果看,仅依靠增加回路数也是不可行的。因为线路长度将大大增加,受送受端阻抗制约,要解决无功缺失,最有效的办法仍然是在送受端加设大量的并联电容补偿,但同样具有变压器过激磁和由于长期备用有可能造成的失效问题。这种措施在调试中短时期可以发挥一定作用(如试验示范工程),但正常运行是难于实施的。
三、规划中心提出的华北电网1000KV规划,不是受端网络型结构的合理选择
规划中心提出的“两横一纵”结构,受京津地区城镇布局和地域经济发展的制约,新建变电站选点受到极大限制,建站经济代价大,受端几个特高压变电站,一个变电站的受电规模达到400~750万千瓦,占地区负荷比重过大;如:北京东变电站受电500万千瓦,占北京地区负荷30%以上,天津地区也是如此,一旦失去电源,电网要承担崩溃瓦解的风险。“两横一纵”结构也远远达不到受端安全供电网络结构的要求。
四、经济上是投资陷阱
根据规划中心的报告,华北电网1000KV交流网架线路全长2×2265公里,总投资356亿元,折合(同杆双回)每公里1572万元;变电站11座,总投资259.8亿元,折合变电站单位造价23.6亿元/座。从实际需求分析,这是远远不够的:(1)锡盟-京东、晋北-京西、晋中-石家庄的线路回路数需要大大增加,线路投资将可能翻倍;(2)1000KV变电站的500KV配套工程需大大增加;(3)电源发电侧的配套送出等等。每增加100公里线路就要投资16亿元,每增建一座变电站就要20-25亿元。设想若真正形成华北1000KV网架功能,可能需要再增加上千亿元。所以,华北1000KV网架方案将是个巨大的“钓鱼项目”,是个投资陷阱。
我们认同采用跨区向京津地区送电,是解决雾霾的有效手段之一。但采用1000KV方案是一个错误的选择。规划中心应当站在国家利益层面,以对国家、对人民、对历史负责的态度,提出直流、500KV(紧凑型)交流的合理建设方案,以期采用较小的经济代价达到同样的送电目的。
科学发展理论所阐述的统筹兼顾,就是要求做到技术和经济的统一,没有经济效益的规划不可能保证可持续发展。那种将技术与经济对立起来、坚持要送电就必须采用交流特高压的理念是极端错误的。“交流特高压是战略,战略是算不出来的”的言论,不应该是一个工程技术人员说出的话,经不起推敲,也经不起实践和历史的检验。
2014年2月13日
注:网友参与技术交流的方式参见《博客平台改版告白—落实开博宗旨的无奈举措》的博文。
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